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随着产品的差异化越来越明显，市场不断细分，企业必须主动变化去影响环境，柔性更加成为一种企业主动学习、系统持续地整合内外部资源、制造创造变化的能力，这种能力包括以蕞小的时间代价、精力代价、成本代价和业绩损失，对环境变化做出决策反应能力、协调反应能力甚至反击能力的综合能力。首先，无论产品设计、工艺准备、采购供应，还是生产制造、产品销售，抑或***服务各项工作都会直接或间接地引起物流成本的升降变化。因此，无论被动应对环境变化，还是主动影响环境变化，柔性的目的都是为了在竞争中获得优势。

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基本要素柔性表现为产品或服务柔性、顾客需求柔性、运输工具柔性、运输路径柔性，仓储搬运等物流设备设施柔性和人员技能柔性；i过程柔性表现为多路径转移柔性、延迟柔性、计划柔性和执行柔性；综合（战略）柔性表现为物流设施选址与布局柔性、分销配送系统柔性、物流网络柔性、物流信息系统柔性和供应链关系柔性。在国内，由于中小型企业存在着***体系不健全的问题，所以融资渠道贫乏，生产运营的发展资金压力大。

物流系统柔性实际上不仅表现为***内部柔性，更延伸到***外部即整个供应链，体现为供应链各个环节之间物流转运的灵活性、计划的周密性、关系的协调性、信息沟通的畅通与及时性以及可供选择的物流运输路线和网络的适应性等诸多方面。

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义乌市剑斌货运有限公司与您分享局部控制与整体控制相结合

局部控制是指对某一物流功能或环节所耗成本的控制，而系统控制是指对全部物流成本的整体控制。这种商物分流，把企业的批发和零售交易从大量的物流活动中分离出来，有利于销售部门集中精力搞销售企业的整个流通渠道，不仅实现物流效率化，而且有利于加强流通系统化。物流成本控制重要的原则，是对总成本控制。物流是以整个系统作为本质的，这就要求将整个系统及各个辅助系统有机地结合起来进行整体控制。从总成本的角度看，不应单看运输费用的削减与否。从一定意义上说，采用总成本控制比局部物流功能的成本控制更为合适。总成本的系统控制是决定物流现代化成败的决定性因素，物流成本控制应以降低物流总成本为目标。