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所谓“物流系统柔性化”，是指通过系统组成结构、人员***、运作方式和装备组成等方面的动态变化，对需求变化作出快速反应，满足不同种类物流作业要求，同时消除冗余损耗，力求获得蕞大效益。当前，物流系统柔性化越来越受到企业的关注。

对于物流系统柔性的分类，从系统的角度可以分为三个层面：基本要素柔性、i过程柔性、综合（战略）柔性。

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牵引杆挂车

牵引杆挂车是至少有两根轴的挂车，具有：一轴可转向；通过角向移动的牵引杆与牵引车联结；牵引杆可垂直移动，联结到底盘上，因此不能承受任何垂直力。具有隐藏支地架的半挂车也作为牵引杆挂车。

客车挂车

客车挂车是在其设计和技术特性上用于载运人员及其随身行李的牵引杆挂车。它可按1.2.2和1.2.3装备。

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商物分流。其具体做法之一是订货活动与配送活动相分离。大宗散货和小宗散货又统称为干散货，大宗散货主要有：煤炭、金属矿石、粮食等。在配送过程中，把自备卡车运输与委托运输和共同运输联系起来，提高运输效率;此外，还可以把设施与物流设施分离开来，如把同一企业所属的各销售网点的库存功能分离出来，实行集中管理，在物流上蕞理想的地点设立仓库，以压缩流通库存，集中发送，解决交叉运输，减少中转环节。这种商物分流，把企业的批发和零售交易从大量的物流活动中分离出来，有利于销售部门集中精力搞销售企业的整个流通渠道，不仅实现物流效率化，而且有利于加强流通系统化。

差别化。利用差别化方法实现物流合理化就是根据商品流转的快慢和销售对象规模的大小，把保管场所和配送方式区别开来。***物流，是物流与***相结合的产品，其不仅能提高第三方物流企业的服务能力，经营利润，而且可以协助企业拓展融资渠道，降低融资成本，提高资本的使用效率。对周转快的商品群分散保管，反之集中保管，以压缩流通库存。有效利用库容面积，对供货量大的实行直接送货，供货量小而分散的实行营业所供货或集中配送。差别化方针必须注意既要节省物流费又要提高服务水平。

义乌市剑斌货运有限公司与您分享局部控制与整体控制相结合

局部控制是指对某一物流功能或环节所耗成本的控制，而系统控制是指对全部物流成本的整体控制。物流成本控制重要的原则，是对总成本控制。物流是以整个系统作为本质的，这就要求将整个系统及各个辅助系统有机地结合起来进行整体控制。从总成本的角度看，不应单看运输费用的削减与否。从目前我国口岸物流的***现状分析，港口扮演着重要角色，无论在总量和效率方面均对口岸物流具有重要影响。从一定意义上说，采用总成本控制比局部物流功能的成本控制更为合适。总成本的系统控制是决定物流现代化成败的决定性因素，物流成本控制应以降低物流总成本为目标。