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所谓“物流系统柔性化”，是指通过系统组成结构、人员***、运作方式和装备组成等方面的动态变化，对需求变化作出快速反应，满足不同种类物流作业要求，同时消除冗余损耗，力求获得蕞大效益。当前，物流系统柔性化越来越受到企业的关注。

对于物流系统柔性的分类，从系统的角度可以分为三个层面：基本要素柔性、i过程柔性、综合（战略）柔性。

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综合市场上现有消防产品的灭火能力，笔者简单阐述如下几点意见：

普通干粉：普及范围广，有一定的灭火能力，目前一般物资仓库大多正在使用，但较其他种类灭火剂而言，其灭火性能平平，不适应扑灭燃烧剧烈，范围较大的火灾；对物流仓库此类对消防器材灭火能力要求极高的场合并不十分实用。

二氧化碳：释放时要达到有效灭火浓度，需要一定时间，属于通过隔绝氧气进行物理灭火的灭火剂类型，灭火速度慢，灭火能力有限，且液态CO2汽化时造成周围空气中水汽大量冷凝液化，并产生酸雾，对被保护物有不利影响。

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全挂车一般由车架、车身、牵引装置、转向装置、悬架、行走系统、制动系统、信号系统等组成。

直梁式车架纵梁的上翼面都是平直的。综合（战略）柔性表现为物流设施选址与布局柔性、分销配送系统柔性、物流网络柔性、物流信息系统柔性和供应链关系柔性。其优点在于挂车货台底板平整，制造工艺简单，离地间隙一般较高，纵向通过性好。重型平板式全挂车为了满足其结构和使用要求。车架主要由主梁、横梁、支承梁和边梁组成。整车的载荷通过横梁间的支承梁、悬架、车轮轴和车轮传到地面。

车架主梁、支承梁和边梁为箱形截面的焊接件，具有较大的抗扭刚度。连接主梁的横梁向两侧伸出，为变截面的工字形焊接结构，具有较高的横向抗弯强度。

车架主梁的高度尺寸较大，且是向下延伸，使车架在不增加货台高度的情况下，提高了车架的纵向抗弯强度。各支承梁下面设有安装平衡悬架的转i盘机构，以实现全轮转向。

企业销售物流。企业销售物流是企业为保证本身的经营效益，不断伴随销售活动，将产品所有权转给用户的物流活动。在现代社会中，销售物流活动带有极强的服务性，只有满足了消费者的需求，才能实现销售。

在这种市场前提下，销售往往以送达用户并经过***服务才算终止，因此，销售物流的空间范围很大，这便是销售物流的难度所在。

在这种前提下，企业销售物流的特点.便是通过包装、送货、配送等一系列物流实现销售，这就需要研究送货方式、包装水平、运输路线等，并采取各种诸如少批量、多批次、定时、定量配送等特殊的物流方式达到目的，因而，其研究领域是很宽的。