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随着产品的差异化越来越明显，市场不断细分，企业必须主动变化去影响环境，柔性更加成为一种企业主动学习、系统持续地整合内外部资源、制造创造变化的能力，这种能力包括以蕞小的时间代价、精力代价、成本代价和业绩损失，对环境变化做出决策反应能力、协调反应能力甚至反击能力的综合能力。联合国贸易发展***在评价港口在物流发展中的作用时指出，'随着国际贸易的发展和贸易方法及运输的现代化，港口由原先海陆交界的转运点发展成为贸易供应中心。因此，无论被动应对环境变化，还是主动影响环境变化，柔性的目的都是为了在竞争中获得优势。

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随着对柔性的研究认识的不断延伸和丰富，柔性的概念深入制造领域之外的采购、分销渠道和物流等领域，甚至企业管理中的战略、***和系统等各个层面，同时对柔性的理解也越来越深入。

如，Gerwin（1993）从战略的角度出发，提出了四种基本的柔性战略，即适应性战略、重***战略、储备战略和减少战略；刘英姿等（2002）从系统能力的角度提出柔性i能力三个层次：以不变应变的缓冲能力、随机应变的适应能力和主动求变的创新能力。本公司地址位于：义乌市红狮智慧物流园A5栋23D-25号义乌市剑斌货运有限公司与您分享如何正确选择仓库灭火器。

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义乌市剑斌货运有限公司与您分享口岸物流发展的对策。

提高口岸物流效率是一个系统工程，不仅受到通关效率的影响，还与政策环境、物流设施、市场潜力、技术进步等方面的因素密切相关。中国物流与采购联合会会长陆江认为，当前提高口岸物流效率尤其需要从以下几个方面作出努力。

进货方式合理化。柔性（flexibility），***早于上世纪80年代在生产制造领域被提出。现代企业生产的规模大、品种多、技术复杂，生产需要的物资不仅数量、品种、规格、型号繁多，供应来源也广，因此在物料采购时，必须改变过去那种分别购买、各自进货的做法，根据企业生产经营的用货需要和进货要求，采取联合进货方式，由运输单位实行有***的送货，使企业的物流批量化，以提高运输单位的配送车辆效率和进货工作效率。

同时，还可以与同行企业采用采购外包的进货方式，由别的企业代为采购、发送，以提高整车发送率。在美国，为了提高对供应物流合理化的重视，以整车为单位进行交易时，其物流费由卖方负担，非整车交易物流费则由买方负担。